Description
Toyota Prius
Toyota Prius стала первым в мире серийным бензиново-электрическим гибридным автомобилем. Его запуск на внутреннем рынке в конце 1997 года стал кульминацией согласованных пятилетних усилий Toyota Motor Corporation по разработке и выводу на рынок практичного семейного автомобиля с низким уровнем выбросов. Вопреки распространенному мнению, Toyota не создавала концепцию гибридного автомобиля. Транспортные средства как с двигателем внутреннего сгорания, так и с электродвигателем существовали еще в 1898 году. Но Toyota была первым производителем, преодолевшим многочисленные технические и инженерные проблемы, необходимые для запуска этого силового агрегата в массовое производство. Основной из них была необходимость увеличить срок службы высоковольтной батареи, чтобы она соответствовала сроку службы остальных компонентов автомобиля.
Инновации
В основе нового Prius (шасси XW10) лежала революционная гибридная система Toyota, интегрированный пакет, механические компоненты которого по-прежнему помещались в моторном отсеке обычного размера. Перед системой стоял четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель серии NZ, работающий по моделируемому циклу сгорания Аткинсона для оптимальной топливной эффективности. Он был соединен с компактным электродвигателем с высоким крутящим моментом и отдельным генератором. Последним компонентом стал мощный никель-металлогидридный аккумулятор, спрятанный за задними сиденьями.
Дизайн автомобиля
С точки зрения дизайна, Toyota обернула эту ведущую мировую экологическую технологию в относительно традиционную форму с выдвинутой вперед кабиной и конструкцию кузова из высокопрочной стали. Разработанный дизайнерским центром Toyota Calty в Калифорнии, США, он имел уникальный размер между супермини и небольшим семейным автомобилем и имел низкое значение коэффициента лобового сопротивления Cd 0,29.
Продажи в Японии с самого начала были чрезвычайно высокими, чему способствовало получение Prius награды «Автомобиль года в Японии» в 1998 году. К маю 2000 года было продано более 40 000 единиц, а производственные мощности были увеличены до 3 000 в месяц в ожидании его появления в обновленной форме. (шасси XW11) на экспортных рынках.
